Как волгоградские депутаты катались на маршрутке и искали кондуктора в автобусе

Народные избранники пообщались с пассажирами, выслушали все жалобы и предложения.

Фото: Наталья ГЛАЗУНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Транспортную схему Волгограда «перекраивают» на новый лад. Одни ее критикуют, другие одобряют, третьи кричат: «Чиновники никогда не поймут пассажиров, потому что не ездят на автобусах». Вот, по просьбе трудящихся, чтобы, так сказать, на себе ощутить все прелести и недочеты новшеств, несколько депутатов гордумы Волгограда на время пересели с иномарок на автобусы.

Конечно, всех тягот и невзгод за пару часов поездки не в час пик не поймешь. И конечно, мы ожидали, что вся эта инспекция будет напоказ. Но решили понаблюдать за экспериментом, на который отважились народные избранники Зоя Заболотнева, Дмитрий Дильман, замглавы Волгограда Алексей Волоцков и зампредседателя комитета транспорта, промышленности и связи администрации Волгограда Наталья Григорян.

Три депутата и зампредседателя транспортного комитета на день пересели на общественный транспорт, чтобы узнать все его проблемы изнутри.

Фото: Наталья ГЛАЗУНОВА. Перейти в Фотобанк КП

«А ГДЕ МОЙ БИЛЕТ?»

Точка сбора – остановка на «Центральный рынок». По заранее намеченному плану нам надо добраться до 39-й Гвардейской, оттуда спуститься на Первую Продольную и обратно – в центр.

Правда, уже с самого начала все пошло не так. Депутаты припоздали на автобус, и следующий пришлось ждать минут 15. Водитель этого 21-го автобуса не был предупрежден о вип-пассажирах. И ему сегодня, видимо, не поздоровится.

В автобусе Алексей Волоцков с гордостью достает транспортную карту, отмечая, что уже приобщился к нововведению.

- А где же кондуктор? – недоуменно спрашивает замглавы, осматривая салон.

- Кондуктора нет, оплачивать у водителя при выходе, - подсказывает депутату сердобольная пассажирка.

- А валидатор у него хоть есть? – спрашивает Волоцков у ответственной за работу транспорта Натальи Григорян. Чиновница кивает в ответ.

На остановке «Дом техники» в салон залетела толпа шумных школьников в сопровождении учителей. Ребята в сердцах обсуждали посещение Планетария, но, завидев камеру и журналистов в автобусе, немного затихли.

- Очень удобный транспорт, - рассказывает учитель журналистам. – Во-первых, в автобус вмещаются все наши 20 детей. Во-вторых, транспорт комфортный и безопасный, и мы не переживаем за поездку.

Правда, депутатов в этот момент интересовал и другой вопрос – «Как сквозь такую толпу пассажиры пробираются к передней двери, чтобы оплатить проезд водителю?».

- Автобус без кондуктора – это не дело. Можно ведь выйти, не оплатив, - негодуют депутаты. – А зимой в переполненном салоне вообще не протиснешься по салону…

К водителю этого автобуса №21 у депутатов возникло немало нареканий.

Фото: Наталья ГЛАЗУНОВА. Перейти в Фотобанк КП

К обсуждению подключились пассажиры: «Кондукторы есть не во всех автобусах», «И остановки не объявляют почему-то».

Остановки действительно никто не озвучивал, не уведомил водитель пассажиров и об отсутствии кондуктора в салоне.

- Я уже все недочеты зафиксировала, руководству «ВПАТП-7» сообщим, с водителем проведем работу, - оправдывается Наталья Григорян в ответ на возмущенные взгляды народных избранников.

Последней каплей негодования стал тот факт, что водитель не выдал депутатам билеты после оплаты проезда.

- Вот так выручка предприятия и уходит в карман водителю, - вздыхает Зоя Заболотнева.

МАРШРУТКИ – НА ПОДВОЗ

По улице 39-я Гвардейская между Первой и Второй Продольными магистралями курсирует маршрутка №3. Это самый короткий в городе маршрут, но очень популярный. И стоит проезд всего 10 рублей.

- Улица имеет уклон больше 15-ти градусов и протяженность почти километр. Добираться людям снизу, где расположены и поликлиника, и школа, в многоэтажки, которые находятся наверху, тяжело. Наши основные пассажиры – мамочки с детьми, пожилые люди, и работники завода Красный Октябрь», - говорит перевозчик-директор ООО «Волготакс1» Александр Третьяков.

Новость о том, что его маршрут чиновники мэрии решили сохранить в новой транспортной схеме, перевозчика так приободрила, что он пообещал и старые «Газельки» заменить на новые комфортные микроавтобусы, и порядок на кольце своего транспорта навести, и урны поставить.

- Можем даже остановочный павильон сделать, если будет уверенность в том, что останемся работать, - на радостях говорит водитель «тройки».

- Нет, остановку делать не надо. Они у нас будут по единому эскизу. Первые 43 павильона мы установим уже в этом году, - отмечает Алексей Волоцков. – А будете хорошо работать, будет у вас и договор с администрацией города на ближайшие пять лет.

Маршрутку №3 чиновники пообещали оставить в новой схеме, как и другие вспомогательные маршруты в отдаленных частях города.

Фото: Наталья ГЛАЗУНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Власти акцентируют внимание на том, что в новой транспортной схеме, как видите, есть место не только большим автобусам и электротранспорту, но и маршруткам. Они не исчезнут из города, а останутся как раз на таких «пересадочных» маршрутах.

- Транспорт малой вместимости останется работать на вспомогательных маршрутах, чтобы подвозить пассажиров из отдаленных участков к основным магистралям. Это позволит разгрузить Продольные, повысить их безопасность и пропускную способность, - отмечает зампредседателя городского транспортного комитета Наталья Григорян.

«УЧТЕМ И ИСПРАВИМ»

В центр наша делегация возвращалась на троллейбусе №8. Алексей Волоцков наконец-то смог воспользоваться своей транспортной картой, любезно оплатив кондуктору за всех участников инспекционной группы.

Замглавы Волгограда Алексей Волоцков опробовал транспортную карту и узнал у кондуктора, как прижиывается новшество в Волгограде.

Фото: Наталья ГЛАЗУНОВА. Перейти в Фотобанк КП

- Автобусы это, конечно, хорошо. Но они же дублируют наши маршруты. С их появлением число пассажиров у нас резко сократилось, - рассказывает депутатам кондуктор троллейбуса Наталья. – Мы работаем по налаженной годами схеме, четко по графику, знаем своих пассажиров. А как себя покажут автобусы еще неизвестно. Но я верю, что мы победим…

Женщина не закончила фразу, паузу заполнил смех пассажиров и депутатов.

Троллейбусы, конечно, потеряли пассажиров после появления больших автобусов, но работают все так же исправно. К ним, как раз таки, претензий у проверяющих не было.

Фото: Наталья ГЛАЗУНОВА. Перейти в Фотобанк КП

К слову, в этом году город планирует закупить 50 современных трамваев для линии «СТ», рассматривается и возможность обновления троллейбусного парка.

Подводя итоги, депутат Дмитрий Дильман отметил, что такие инспекционные поездки очень эффективны:

- Транспортная схема – это живой организм. А общение с пассажирами дает возможность оперативно реагировать на проблемы и недочеты, учитывать жалобы и предложения горожан для усовершенствования работы общественного транспорта.

А Алексей Волоцков заверил, что подобные инспекции теперь станут регулярными.

- Есть вопросы и к схеме движения транспорта, и к состоянию дорог. Мы будем разгружать перекрестки и перестраивать маршруты так, чтоб горожане могли беспрепятственно и с комфортом добираться из любых уголков города. Пожелания и жалобы горожан обязательно перенаправим в профильный комитет администрации. Будем совместными усилиями строить новую транспортную схему, построенную на запросах волгоградцев.

Напомним, что сегодня маршруты ВПАТП-7 обслуживают 165 автобусов, половина из которых были закуплены в 2015-2016 годах. Новый перевозчик – ООО «ВАП» вывел на семь новых маршрутов еще 164 современных автобуса. Все они работают по единому утвержденному тарифу на проезд и принимают к оплате транспортную карту, которая дает право на 10% скидку при оплате. В апреле еще 10 существующих вспомогательных маршрута начнут обслуживать новые автобусы средней вместимости. На остальных «пересадочных» маршрутах останутся работать микроавтобусы.