Очевидец крушения МИГа-29: «Перед падением летчики уводили истребитель от домов»

То, что увидел Геланий Саламханов, сначала показалось ему кадрами из фильма катастроф. Фермер находился в поле, когда над ним совершал полет МиГ-29. Мужчина уже привык к тому, что над территорией района постоянно тренируются истребители. Но в этот раз что-то пошло не так. Звук мотора при очередном выполнении фигуры высшего пилотажа вдруг изменился. В этот момент самолет находился над хутором. Затем пилоты стали уводить его в сторону.

- Он вошел в землю не в пике. Летчики пытались вытянуть машину. Потом уже на месте происшествия видел борозду от хвоста. Взорвался он уже на земле. Когда я оказался на месте ЧП истребитель еще горел. Осколки разбросало на 200 метров, правда в одном направлении. Там же были остатки тел пилотов – никогда не забуду этого ужаса.

Самыми первыми прилетели военные на вертолете. Затем пожарные – от взрыва загорелась степь. Сильный ветер «помогал» огню распространятся с бешеной скоростью. Воевали со стихией все вместе: фермеры, пожарные, даже милиция. Справились только к ночи.

Через три часа на месте трагедии работали специалисты из военной прокуратуры. Но с выводами они не спешат. Основные версии на этот час – отказ техники или ошибка пилотирования. Окончательные выводы будут сделаны после расшифровки "черных ящиков", которые уже доставили в Ахтубинск. Правда, коллеги погибших асов мнениями о причинах катастрофы между собой делятся.

- Вчера был очень сильный ветер. Причем он резко менял свое направление. Возможно, была сильная турбулентность. Это как-то повлияло на выполнение маневра, - говорит источник среди военных.

Летчики, которые лично знали Спичку и Кружалина, уверены - такие асы ошибиться не могли, скорее всего они не успели катапультироваться из-за того, что уводили его от жилых домов. Либо, банально, до последнего надеялись спасти истребитель. Стоимость МиГ-29 около 850 миллионов рублей.

По некоторым данным самолет предназначался для продажи в Индию. Там он должен был занять место на палубе авианосца "Адмирал Флота Советского Союза С.Г.Горшков", проданного этой стране и получившего там имя "Викрамадитья". Индийская сторона заказала 16 истребителей, которые будут располагаться на военно-морской базе в Гоа, чтобы войти в состав 303-ей эскадрильи "Черные пантеры". Из них 12 относятся к базовой модели МиГ-29К, а остальные четыре - к учебно-боевой модификации МиГ-29КУБ, последнюю как раз и испытывали летчики.

Напомним, истребитель МиГ-29 потерпел крушение в четверг, 23 июня, во время тренировочно-испытательного полета. Самолет пропал с экранов радаров в Астраханской области между хуторами Кабанов и Гринько, примерно в 43 километрах от города Ахтубинск. Погибли два летчика-испытателя ВВС России - Олег Спичка и Александр Кружалин. Они не успели катапультироваться. Это пилоты ГЛИЦа (Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны), которая базируется в Ахтубинске.

Оба известные профессионалы, первоклассные летчики. Полковник Олег Спичка - владел одним из редких и сложных направлений летной работы – искусством «палубного» летчика, награжден Орденом Мужества. Полковник Александр Кружалин - начальник летно-испытательного центра ГЛИЦ имени В.П. Чкалова, награжден орденом "За заслуги перед Отечеством IV степени (подробнее читать здесь).