Волгоградские активисты снова ополчились на пригородные маршрутки

Пригородные маршрутки активисты предлагают сократить за полгода.

Фото: Геннадий БИСЕНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Группа активистов снова требует от властей поэтапного сокращения пригородных маршруток №123, №159, №160, №110, №174 и №260, которые курсируют в Волгоград из Волжского, Краснослободска и Городища. Открытое обращение группа общественников направила в облкомдортранс, департамент городского хозяйства областного центра, а заодно в транспортные предприятия МУП «Метроэлектротранс» и МУП «АК 1732».

По мнению авторов обращения, решение сократить пригородные маршрутки и вынос конечных из центра Волгограда на окраины пойдет на пользу всем.

«Решение о сокращении пригородных маршруток и вынос конечных из центральных районов города уже давно перезрело и пойдет на пользу всем жителям городов Волгограда и Волжский - существенно снизит нагрузку на дорожную сеть, снизит стоимость проезда и повысит качество жизни в городе», - говорится в обращении.

Но если снижение нагрузки на дорожную сеть еще коррелируется с реальностью, то уменьшение стоимости проезда в результате дополнительных пересадок – это уже из области фантастики. Как и повышение качества жизни.

Напомним, о желании избавиться от маршруток и урезать путь соединяющим Волгоград с Волжским, Краснослободском и Городище маршрутам власти заявили еще при подготовке к ЧМ-2018. С тех пор микроавтобусов на улицах областного центра стало заметно меньше. Но пригородные маршрутки остались, так как они зачастую единственный способ добраться на учебу и работу в Волгоград для жителей агломерации. В минувшие выходные губернатор Бочаров снова говорил о планах на строительство транспортно-пересадочного узла на конечной скоростного трамвая на ВГТЗ, куда будут заворачивать волжские маршрутки.

Активисты же со своей стороны предлагают властям поэтапный план сокращения пригородных маршруток в течение полугода. И апеллируют они многомиллионными убытками трамвайного концессионера из-за того, что тот не зарабатывает на едущих в маршрутках по Волгограду пассажирах. Если заставить людей делать пересадки, по расчетам общественников они будут каждый месяц пополнять карман АО «Электротранспорт Плюс» на 43,27 миллиона рублей. Ущерб волжского МУП «АК 1732» оценили в 28,74 миллиона.

Для начала предлагают сократить маршрутку №160. Через месяц после перераспределения пассажиропотока – урезать маршрутку №123 с одновременным увеличением количества одноименных пригородных автобусов. Спустя еще месяц перенаправить маршрутку №246 на «Речной вокзал». После маршрутку №110 завернуть на Жилгородке.

«Для сокращения маршруток №174 и №260 необходимо запустить до «Кардиоцентра» троллейбусы с автономным ходом, которые будут курсировать от «Кардиоцентра» до поселка «Нижний Тракторный», - этот этап активисты считают самым сложным.

По их мнению, только пуск троллейбусов быстро оттянет людей с маршруток. После можно маршрутку №174 направить до «Речного вокзала», а через месяц – маршрутку №260 до остановки «3-я школа» в Тракторозаводском районе.

Напомнили властям поборники электротранспорта и о восстановлении троллейбусного движения в южных районах, строительстве 3-й очереди скоростного подземного трамвая, увеличении электропоездов из Волгограда в Волжский.

«Только так можно сделать наш город уютным, удобным и комфортным для проживания», - говорится в коллективном обращении.

При этом только в декабре 2024-го власти в очередной раз на полгода отложили урезание пути пригородных маршруток из-за волны возмущений.