В Волгограде ищут проектировщика достройки моста через Волгу за 160 млн

Достраивать мост через Волгу решили в Волгограде.

Фото: Инна ШЕРЕМЕТЬЕВА. Перейти в Фотобанк КП

Вторую часть моста через Волгу все же собираются построить в Волгограде спустя 15 лет после первой. Власти объявили электронный аукцион по отбору подрядчика, который за 160,5 миллиона рублей разработает проектную документацию для второй очереди первого пускового комплекса мостового перехода через Волгу, сообщает сайт volgograd.kp.ru.

Согласно документу, строить второй пролет моста в Волгограде начнут в 2026 году. Итоги аукциона по отбору проектировщика подведут 27 апреля. Завершить работы он должен до 30 июня 2025 года.

УНИКАЛЬНЫЙ ОБЪЕКТ

Заказчик проекта – облкомдортранс. Деньги на проектирование второй части моста через Волгу выделят из регионального бюджета на 2024 и 2025 годы. Исполнителю передадут всю документацию первой очереди, в которую входят пролеты моста, эстакады на правом и левом берегу, подходы и съезды в Краснослободске.

В состав второго пускового комплекса войдут левобережная и правобережная эстакада протяженностью 412 и 1056 метров, сам мост через Волгу длиной 1213 метров, а также 228 метров трассы на земле. Самый большой пролет протянется через реку на 155 метров.

«В соответствии с Градостроительным кодексом РФ мост через Волгу относится к уникальным объектам», - отмечают в документах.

Первую часть моста строили 13 лет.

Фото: Инна ШЕРЕМЕТЬЕВА. Перейти в Фотобанк КП

МОСТ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ ТАНЦЕВАТЬ

На новом мосту будет три полосы для движения транспорта, как и на уже существующем. А вот технические решения должны быть современными. С момента, когда ставили опоры под оба пролета, прошло очень много лет. Их проектировщик должен будет полностью обследовать, в том числе под водой.

Напомним, первый пролет моста через Волгу с развязками в Волгограде строили долгие 13 лет, обошелся он по тем временам в 12,3 миллиарда рублей. Проект для него сделали в институте «Гипротрансмост» в далеком 1993-м. Пустили движение 10 октября 2009 года.

Через полгода сооружение стало вдвойне уникальным, а мост стал для всех «танцующим». В мае 2010-го пролеты начали вибрировать и ходить ходуном вместе с машинами и людьми. Мост «станцевал» с амплитудой около метра, впечатлив полмира. После комиссия тщательно обследовала сооружение, но все опоры оказались целы, обошлось даже без трещин.