В Волгограде появятся платные парковки с паркоматами

Платных парковок в Волгограде явно не хватает для города-миллионника

Фото: Геннадий БИСЕНОВ. Перейти в Фотобанк КП

В сентябре, когда гордума вернется с каникул и приступит к работе, депутатов ждет проект платных и бесплатных парковок. Сейчас его разрабатывают в мэрии. Сегодня практически готова схема безопасного дорожного движения, в которой уже отметили конкретные места, где сделают парковочные зоны.

Как говорят разработчики, на каждой новой платной стоянке планируют установить специальную технику: паркоматы и парктроники, которые будут работать круглосуточно.

- Установка такого оборудования, несомненно, окупится в кратчайшие сроки, - считает глава города Андрей Косолапов, - а все средства, полученные от оплаты парковочных мест, целиком будут направлены на благоустройство города.

Получается, кругом одна польза: волгоградские дороги и улицы будут очищены от машин, движение станет свободнее, так еще и деньги автомобилистов пойдут не куда-нибудь, а на озеленение улиц и ремонт дорог.

Вместе с организацией платных стоянок, администрация планирует обустройство «перехватывающих» парковочных зон, где можно оставить машину на весь день, а самому пересесть на общественный транспорт.

Стоить платная парковка в Волгограде, по прогнозам экспертов, будет гораздо меньше столичной - вместо 80 около 10-15 рублей за час. Иначе никто и не подумает оставлять машину, а бросит её как обычно – у дороги или во дворе. Но даже при таком тарифе за рабочий день волгоградец отдаст паркомату около ста рублей.

Вместе с тем, когда появятся парковки, поднимется и фштраф за стоянку в в неположенных местах. Так водителей будут стимулировать соблюдать правила. Дешевле станет заплатить паркомату сто рублей, чем потом забирать машину со штрафстоянки.

Есть мнение

Андрей Куприков, генеральный директор ЗАО Институт «Волгоградгражданпроект»:

- Места в городе для платных парковок есть и я считаю, что их нужно было ставить лет пять назад. Платные парковки просто необходимость – все крупные города давно к этому пришли. В центральной части Волгограда из-за припаркованных автомобилей действительно затрудняется движение. И страдают все – и те, у кого есть личный транспорт и те, у кого его нет. Я думаю, это вопрос социальный и муниципальный, его нельзя рассматривать как бизнес проект, который через два года окупится. Это все равно, что поставить вопрос – за сколько лет окупятся дороги в Волгограде… да никогда они не окупятся, но это не значит, что их не нужно делать.