
Идея «связать» воедино волгоградские авто и железнодорожный вокзалы, а также внутригородскую транспортную сеть - не новая. Но активно воплощать ее в жизнь стали только в рамках подготовки к предстоящему Чемпионату мира по футболу. Сделать единый транспортный пересадочный узел к мундиалю – уже не прихоть, а необходимость.
В прошлом году городские и областные власти подписали соглашение с компанией «РЖД» и заказали специалистам разработать проект такого «узла». 5 марта проект презентовали на градостроительном совете администрации Волгограда.
- Перед нами стояла задача – не нарушая архитектурную композицию соединить в единый комплекс вокзалы, транспортные потоки, парковки и магазины. И все это должно компактно разместиться на территории 86 гектаров, - рассказывает гендиректор проектной компании Евгений Борисоглебский.

Что предлагают сделать:
- основную нагрузку пассажиропотока перенести на противоположную сторону ж/д полотна;
- чтобы пассажиры могли беспрепятственно пересесть, например, с поезда на автобус или наоборот, планируется построить целую систему внеуличных переходов из одного здания вокзала в другое. При этом площадки посадки-высадки между различными перевозчиками будут четко разграничены;
- пригородные пассажирские платформы хотят удлинить, заодно и отремонтировать;
- с платформ, на которые прибывают поезда дальнего следования, сделать выход в большой вестибюль, откуда можно будет попасть на любую другую платформу и в основные помещения ж/д вокзала – к кассам, в зал ожидания…;
- центром территории станет интермодальный комплекс. Здесь сделают транспортную развязку для внутригородских и междугородних автобусов. Поставят остановочные павильоны, кассы, автоматы по продаже билетов. На этом «пятачке» будут и магазины, и стоянки для такси, и парковочная зона.
А чтобы облагородить территорию вокруг центра – на площади намерены разбить парковую зону в клумбами и газонами, а основные парковки предлагают перенести под землю – в двухуровневый подземный паркинг, и на крышу.
Кольцо городского и междугороднего общественного транспорта, которое сегодня расположено под эстакадой Комсомольского путепровода, будет примыкать к новому комплексу – таким образом, в одном месте компактно сосредоточат все транспортные потоки.
В общем, планы – «наполеоновские». И это еще не все.
В представленном проекте изменяются и улицы, прилегающие к вокзалу. Так, улицы Голубинская и Пархоменко предлагают расширить, а тупиковую улицу Михаила Балонина - продлить до улицы Пархоменко в районе существующего пешеходного перехода над железнодорожной линией и соединить ее с улицей местного значения – так образуется дополнительная транспортная связь между улицами Пархоменко и Балонина (в створе с улицей им. Ткачева). Кроме прочего, запланировано строительство эстакады через улицу 7-я Гвардейская, которая выведет транспорт на улицу Хиросимы.

А чтобы пассажиры могли напрямую попасть к новому комплексу, хотят открыть еще и новый троллейбусный маршрут – по Невской, Пархоменко, Ткачева, Рокоссовского, проспекту Ленина и Комсомольской.
Пока проект существует только на бумаге. 11 марта его представят на суд общественности. В случае, если горожане одобрят затею, то проект транспортно-пересадочного узла отдадут на разработку. На это уйдет как минимум полтора года. Еще столько же времени понадобиться, чтобы воплотить все задуманное в жизнь.
Инвестором выступает компания «РЖД». Стоимость проекта – 4-4,5 миллиардов рублей.
- Для города – это прекрасная возможность создать современный транспортно-пересадочный узел и, наконец-то, задействовать пустующую территорию вокруг улицы Балонина, - подчеркивает глава администрации Волгограда Александр Чунаков.

На заметку
Публичные слушания, где будет обсуждаться представленный проект, состоятся 11 марта в 18-00 в зале Центра культуры и досуга «Родина».