Мост через Волгу: виртуальный резонанс и упрямая реальность

Итак, с 25 мая движение по волгоградскому мосту через Волгу восстановлено. Авторитетной комиссией экспертов, в составе которой были ведущие российские специалисты в области мостостроения, пришла к выводу о полной технической исправности мостового перехода.

Согласно экспертному заключению, «причиной возникновения волновых колебаний строений моста стал ветровой резонанс. Ориентировочная величина амплитуды колебаний в фазе стоячих волн составила 0,4 м при направлении ветра поперек пролетных строений и скорости порядка 15-17 метров в секунду».

Что это было?

Что же это за ветер такой, что может дыбить волнами тысячетонную конструкцию? Ветровой резонанс возникает, если собственная частота какого-то объекта начинает совпадать с возмущающей частотой. В результате возрастает амплитуда колебаний этого объекта.

Между тем, прочность конструкции моста оказалась на достойном уровне. По заключению специалистов, несущие конструкции сработали в соответствии с расчетной схемой. Никаких ограничений для продолжения функционирования моста не выявлено. «Визуальный осмотр мостовых конструкций центральных пролетов не выявил дефектов покрытия проезжей части, ограждающих конструкций. – констатируется в заключении. - Подробное обследование несущих конструкций так же не выявило в них дефектов. Несущие конструкции мостовых пролетов при ветровом воздействии сработали в упругой стадии, предусмотренной проектной расчетной схемой. Несущая способность мостовых конструкций соответствует проектной».

Участвовавший в работе экспертной комиссии заместитель министра транспорта Олег Белозеров еще в минувшую пятницу отмечал, что допустимое растяжение металла в данной конструкции моста предусматривалось: «Визуально мост в полном порядке. Более того, асфальтобетонное покрытие также не повреждено. Все детали и конструкции на установленных местах».

Отсутствие повреждений также подтвердило ультразвуковое обследование и испытание с нагрузкой, - сообщили в администрации Волгоградской области.

А по словам участвовавшего в работе комиссии генерального директора "Институтстройпроект" Алексея Журбина, не потрескалась даже краска, которой покрываются металлические соединения пролетных конструкций. Одним словом, мост оказался сработан на совесть.

Впервые в мировой

практике мостостроения!

Вообще, специалисты, как всегда более сдержаны, чем непрофессионалы и из случившегося извлекают уроки, а не сенсацию. В числе таких уроков – необходимость пересмотра существующих строительных норм, поскольку, по мнению экспертного сообщества, возрастание колебаний балочных пролетных строений наблюдалось в Волгограде впервые в истории мостостроения.

Уже известно, что представители руководства ОАО «Волгомост» выступили с инициативой о внесении изменений в строительные нормы и правила (СНиПы) в части обязательной аэродинамической экспертизы всех строящихся сооружений подобного профиля.

Также специалисты отметили необходимость определенных доработок в конструкции моста. «Прежде всего, речь идет об изменении геометрии и аэродинамики мостового перехода, - констатирует генеральный директор ЗАО «Институт Гипростоймост Санкт-Петербург» Игорь Колюшев. – Мостовой переход будет оснащен специальными обтекателями ветра и компенсаторами, чтобы при повторении подобных погодных условий – скорости ветра, его угла и частоты порывов – таких эксцессов не возникало». Для более детального «разбора полетов» ветра и определения приемов противостояния им необходимо провести аэродинамические и натурные исследования моста, - констатирует Игорь Евгеньевич. Также волгоградский мост планируется оснастить системой мониторинга погодных условий, которая в случае совпадения всех критериев, приведших к колебаниям моста 20 мая, будет перекрывать движение в автоматическом режиме.

«Поймите, то, что произошло в Волгограде – крайне редкое, исключительное явление. Для его повторения не нужны штормовые условия и ураган. А именно определенная направленность и сила ветра» - заключает Игорь Колюшев.

Волны – в сети

В заключение хотелось бы сказать несколько слов о тех колебаниях, которые от мостового перехода «резонировали» во всемирную компьютерную сеть. Видеозапись, выложенную в Интернете и наделавшую столько шума трудно назвать соответствующей действительности. И об этом, в частности, кричит блоггерское сообщество. Так, в «ЖЖ»-пространстве склонны не доверять кадрам с «волнами апокалипсиса», на фоне которых по пешеходному пространству моста спокойно идет человек. Человек, перед и позади которого на этом видео разыгрался чуть ли не девятый вал.

Эффект волнообразного движения мостовой поверхности и отдельных конструктивных элементов, вызвавший взрыв «комментов» завсегдатаев Сети, вполне достижим при помощи профессиональных компьютерных программ. Как один из возможных вариантов создания «картинки» специалисты рассматривают следующий: нужная область изображения в динамике вертикально искажается с помощью программы Clone Stamp. И в данном случае задача была облегчена тем, что волнообразное движение моста действительно было, - его оставалось лишь усилить до гротескных масштабов.

Другой более трудоемкий результат – покадровая прорисовка видео в программе Photoshop или AdobePremierePro. Так трактуют происшествие в ЖЖ-сообществе на сайте «bash.org.ru», цитатнике рунета: «Причина явления? Реклама нового Adobe After Effects CS5. Может и были колебания, но то что на видео когда мост показывают сбоку явный фейк».

Словом, современная техника дает большую возможность реализации фантазий профессионала, если ему поступит соответствующий заказ.

А в том, что он был – мало кто сомневается. Люди знающие делают поправку на борьбу, которая ныне развернулась за получение подряда на строительство второй очереди моста.

Те, для кого честная конкуренция стопроцентно закончится поражением, с легкостью могут прибегнуть к такого рода уловкам. Но практика показывает, что в долгосрочной перспективе такие приемы не срабатывают. Никогда.