Волгоградские водители автобусов уверяют, что в сфере перевозок контроля хватает

Водители, которых мы встретили на автовокзале, уверяют, что их без конца контролируют.

Фото: Юлия НУРКАЕВА. Перейти в Фотобанк КП

После того как водитель автобуса из Дагестана угробил трех девочек на трассе под Иловлей, снова встал вопрос о безопасности пассажирских перевозок. Как выяснилось, 27-летний Магомед Гасанов возил людей на личном автобусе, путевки оформлял фальшивые, договоров с автостанциями не заключал. В общем, работал на себя вопреки законам, рискуя жизнями доверившихся ему людей. Как такое может быть, что его никто не проверял ни перед рейсом, ни на постах? За разъяснениями, как все проходит у нас, я отправилась на городской автовокзал.

«А У НАС ВСЕ ХОРОШО»

Водители междугородних автобусов как раз обсуждали трагичное ДТП и дагестанского водителя.

- Да у них любого останови, всюду бардак! То прав нет, то автобус еле едет. У нас в этом плане больше контроля. Попробуй какую справку не оформи, не пустят же в рейс, - уверяет Алексей.

- С утра, как положено, мы проходим медосмотр, транспорт проверяют на исправность, у перевозчика есть лицензия, все необходимые документы, и только после этого в путь, - поддерживает его коллега Дмитрий.

На вопросы, а есть ли тут «заказные» автобусы, категорично отвечают, что нет. Все совершенно прозрачно, никаких «теневых» конкурентов. Судя по количеству «ласточек», а их всего десяток, причин для сомнений нет. Зато чуть дальше, как раз под Комсомольским мостом, целый ряд маршруток, где купить билет можно не через кассу, а прямо у водителя. Сами пассажиры к этому относятся нормально. Главное, чтобы места были, а на чем и как ехать - вопрос десятый. И зря, ведь разница между регулярными перевозчиками и теми, кто зарабатывает на «заказных», огромная.

- На регулярные перевозки допускаются только перевозчики, имеющие лицензию. Есть ряд требований, соблюдение которых гарантирует транспортную безопасность, безопасность дорожного движения. На «заказные» перевозки лицензия не нужна, а значит и требования перевозчик может не соблюдать. Но возят и те, и другие одних и тех же людей, - говорят в Госавтодорнадзоре по Волгоградской области.

Назвать точное количество автобусов и маршрутов, которые работают без лицензий, невозможно.

НАРУШАЮТ, НО ПО МЕЛОЧИ

Но о безопасности волгоградцев беспокоятся сотрудники ГАИ и управления Государственного автодорожного надзора по области. Регулярно проводят профилактическое мероприятие «Автобус». Останавливают всех пассажирских перевозчиков на трассах, смотрят, как соблюдаются правила перевозки людей, исправен ли транспорт, все ли документы в порядке. Как правило, нарушителей находят всегда.

Управление автодорожного надзора к своим проверкам привлекает и прокуратуру. Они периодически устраивают облаву на так называемых «заказников», которые пригрелись на улице Балонина.

В апреле 2016 года организовали 23 проверки и выявили полсотни нарушений. Это в основном отсутствие тахографов (приборов, учитывающих режим труда и отдыха водителя), обязательной страховки, ремней безопасности. Половину недочетов устранили сразу же, на другую половину выдали предписание.

ЧЕМ ЛУЧШЕ ДОРОГИ, ТЕМ ВЫШЕ СКОРОСТЬ

Проблемой роста аварий на дорогах обеспокоился губернатор Андрей Бочаров. В 2016 году больше тысячи волгоградцев стали жертвами ДТП. На оперативном совещании Бочаров поручил до 2 ноября разработать дополнительные меры дорожной безопасности.

- К сожалению, ремонт, реконструкция и строительство дорог ведут не только к увеличению транспортной доступности, но и к росту нарушений скоростного режима, вследствие чего растет число аварий, травм и увечий, в том числе ни в чем не повинных людей, - добавил губернатор.