В Волгограде маршруток станет в десять раз меньше
Из четырех тысяч маршруток намерены оставить лишь четыреста. Фото Алена Кузьмина.
Каждый год чиновники обещают волгоградцам навести порядок в работе общественного транспорта. Каждый год меняются документы и правила, но пока безрезультатно.
- Число ДТП, которые происходят в области по вине водителей автобусов, растет, - констатирует начальник отдела дорожной инспекции УГИБДД ГУ МВД России по Волгоградской области Александр Лепехин. – Только с начала года в регионе произошло 8 аварий с участием общественного транспорта, один человек погиб, еще десять получили ранения разной степени тяжести. Для сравнения, в аналогичный период прошлого года было зафиксировано всего шесть подобных ДТП.
2016-й снова начался с обещаний власть имущих: «этот год станет переломным, маршрутки заменим автобусами, а транспортную схему перекроим». Правда, на этот раз к ним добавился новый федеральный закон, который ужесточает требования к перевозчикам.
Больше штрафы – больше порядка?
Заместитель председателя регионального комитета транспорта и дорожного хозяйства Игорь Новиков не скрывает, что сегодня большинство перевозчиков в области работают за пределами правового поля. Поэтому большие надежды возлагает на жестокие штрафы, которые, по его словам, «расширят возможности по наведению порядка на транспорте».
В частности, на статью закона, где сказано, что «использовать для осуществления пассажирских регулярных перевозок автобусы, троллейбусы и трамваи при отсутствии карты маршрута влечет наложение штрафа на водителя в размере 5 тысяч рублей, на должностных лиц – до 30 тысяч рублей, для юридических лиц – 300 тысяч рублей».
- Вот, когда оштрафуют нерадивого перевозчика на такую сумму, тогда он задумается: а стоит ли заниматься заказными перевозками под видом регулярных и при этом никак не гарантировать защиту пассажиров, - поясняет Игорь Новиков.
Кроме того, новый закон дает возможность регионам устанавливать дополнительные параметры для контроля со стороны местных органов власти. Чем также планируют воспользоваться волгоградские чиновники.
- За нарушения будем подавать в суд на прекращение действия свидетельства на организацию перевозок, - уточняет главный транспортник региона.
Хотя тут же признается, что снять перевозчика с маршрута весьма проблематично. Во-первых, сложно поймать нелегала.
- Мы убираем одного, а завтра на его месте появляется другой, - не скрывает чиновник.
Во-вторых, любой маршрут может быть отменен не ранее, чем через 180 дней с момента принятия соответствующего решения. А все это время перевозчик вправе и дальше работать на линии. Вот сейчас в суде Волгограда находятся шесть дел на перевозчиков, с которыми власти пытаются разорвать договора на транспортное обслуживание за нарушение условий этих договоров. Судятся уже полгода…
Упор - на автобусы и электрички
Расставить точки над «i» должна новая транспортная схема города, которую власти разрабатывают уже не первый год.
- Схема должна объединить самые густонаселенные районы пригорода с Волгоградом – от Волжского до Светлого Яра, от Городища и Средней Ахтубы. Предварительный анализ показывает, что из четырех тысяч маршруток, которые сегодня обслуживают эти районы, достаточно оставить всего 400. И те будут работать на, так называемых, «подвозных» магистралях. А на основных маршрутах будет ходить транспорт большой вместимости, - рассказывает зампредседателя регионального комитета транспорта.
Кроме того, власти планируют увеличить количество электричек в Волгограде, сделать несколько пересадочных узлов и избавиться от дублирования маршрутов.
Кстати, по словам Новикова, троллейбус №6 заменили автобусами №6-а в Красноармейском районе Волгограда именно потому, что «рогатый» дублировал маршрут ВАТП №7. На вопрос, почему автобусы не пустили вместо ржавых «ГАЗелей», ответил: «не все сразу».
При этом отметил, что без трамваев и троллейбусов город, естественно, не справится с потоком пассажиров, тем более в предстоящий период проведения в Волгограде чемпионата мира по футболу. Просто «Метроэлектротрансу» нужна «оптимизация», что, собственно, и происходит сейчас на предприятии.
В конце разговора чиновник пообещал, что новую транспортную схему Волгограда представят и утвердят уже в первой половине 2016-го. А к концу года проведут конкурс на определение инвестора, который займется разработкой и внедрением в Волгограде единого электронного билета.