В Волгограде практически нет безопасных маршруток

О том, что маршрутка – самый опасный вид транспорта, ни для кого не новость. Езда в этих «консервных банках» напоминает игру в ромашку: доедешь – не доедешь. Авария, которая случилась 11 января на проспекте Жукова, явное тому подтверждение. В столкновении маршрутки №199а с грузовой «Газелью» пострадали 8 человек (читать подробнее). На прошлой неделе скончалась 57-летняя пассажирка злополучного рейса. Еще один молодой человек находится в коме.

Всего же только за праздничные дни маршрутные такси трижды попадали в ДТП, где пострадали пассажиры. Это заставило волгоградских гаишников начать массовые проверки. Рейд проходит до 26 января, но уже с первых дней стало ясно – о безопасности людей водители заботятся в редких случаях

.- По волгоградским дорогам курсирует примерно 7 тысяч пассажирских «Газелей». Естественно, проверит каждую мы не в силах. Но стараемся охватить как можно больше, - говорит и.о. начальника отделения технадзора ОГИБДД по Волгограду Виталий Пшеничный.

В аварии на проспекте Жукова пострадали восемь человек, один из них умер.

За каждый день рейда инспекторы ДПС выписывают водителям больше сотни штрафов. Самое распространенное нарушение – высадка пассажиров «где-нибудь здесь». О том, что существуют остановочные карманы, помнят единицы. Многие высаживают людей прямо из второго ряда. Про переполненный салон и говорить не приходится – стоящих пассажиров берут, несмотря ни на какие штрафы. Но инспектор останавливает даже те машины, которые, казалось бы, едут по правилам.

- С документами – порядок, посмотрим, что у вас в салоне.

Фото: Екатерина СИМОХИНА. Перейти в Фотобанк КП

- Проверяем наличие всех документов, путевого листа. Затем просим водителя открыть заднюю дверь. У некоторых она закрыта на замок, за что мы тоже штрафуем. Аварийный выход должен быть всегда доступен пассажирам, - пояснил госинспектор отделения технадзора Виктор Скабелин. – После этого осматриваем салон. Многие водители для большей прибыли устанавливают дополнительные сидения. Но менять заводскую конструкцию запрещено. Любые «перестройки» должны быть отражены в свидетельстве о регистрации транспортных средств.

То же касается машин, которые заправляют «газом». У многих даже нет разрешения на такое оборудование. А число запасных баллонов, которые водители возят в салоне, вдвое превышают разрешенное. По мнению инспекторов, изменить ситуацию поможет только ужесточение штрафов. Пока в России они одни из самых лояльных. Сами же маршрутчики, заработав штраф, набирают еще больше пассажиров и сильнее давят на газ, чтобы выполнить план.

- Пока мы не проверяем, оснащены ли маршрутки системой «Глонасс». С 1 января весь пассажирский транспорт должен быть оборудован этим приемником. Даем водителям и перевозчикам еще немного времени, что закупить и установить систему, - поясняют гаишники