На каких машинах должны ездить чиновники и депутаты: дорогих иномарках за счет бюджета или собственных автомобилях?

Сразу после Нового года Волгоградским управлением федеральной антимонопольной службы был аннулирован открытый аукцион на оказание транспортных услуг Волгоградской городской Думе. В заявке депутаты превысили цену от реальной стоимости за машины на 22%. Почему при дефиците бюджета депутаты так бесстыдно покупают дорогущие иномарки? На эту тему в студии радио «Комсомольская правда» на частоте 96,5 FM беседовали Андрей Куприков, руководитель института «Волгоградгражданпроект», Андрей Попков, депутат областной Думы, заместитель председателя комитета облдумы по строительству, жилищно-коммунальной политике и дорожному комплексу и ведущий Сергей Коровин.

Андрей Куприков (А. К.): - Мое мнение однозначное - это полный цинизм и издевательство над населением. Результаты работы чиновников просто отвратительны, что в городе, что в области. Областной бюджет принимается с дефицитом в 7 миллиардов рублей. В этот момент господа чиновники находят возможность покупать себе дорогие автомобили, оплачивать их аренду, их содержание. А почему и с какой стати мы должны это делать?

Андрей Попков (А. П.): - Конечно, я во многом согласен с Андреем Александровичем. Иногда среди чиновников бытует такая фишка, что чем круче чиновник, тем круче у него должен быть автомобиль. Я этого не приветствую, к чиновникам себя не отношу, депутатский корпус - это несколько другая категория. Хотя я все-таки не считаю, что работник администрации, депутат, коммерсант должны ездить на какой-то плохой машине. Я считаю, что для меня, как депутата областной Думы, машина - это не средство роскоши. Для меня машина - инструмент. Точно так же, как ручка, как компьютер, точно так же, как сотрудники аппарата и т. д. Это инструмент реализации моих полномочий как депутата Законодательного собрания.

Сергей Коровин (С. К.): - Почему этот инструмент должен стоить 1,5 миллиона рублей? Есть прекрасные машины «Лада», «Калина».

А. П.: - Это звучит как издевательство. Если брать серьезное автотранспортное происшествие, то у человека, который находится за рулем отечественной машины, практически нет шансов выжить. У человека, который в иномарке, есть шанс. Я считаю, каждый человек должен заботиться о своем здоровье, о своем комфорте и о своей безопасности.

А. К.: - Так пусть заботятся за свой счет, а не за наш.

А. П.: - Согласен. Давайте примем такой закон, чтобы чиновник покупал свой служебный автомобиль за свой счет. Пусть бы чиновник, депутат или работник другой какой административной структуры ездил на собственном автомобиле, а на топливо получал бы какую-то необходимую компенсацию. Кстати, во многих странах это принято.

С. К.: - Андрей Александрович, вы к нам на какой машине приехали?

А. П.: - На служебном автомобиле «Тойота Камри». Машина довольно небедная, выпуск, кстати, питерский.

С. К.: Вопрос Андрею Куприкову. Если вы попадете в Думу, вы пересядете на хороший дорогой автомобиль?

А. К.: - Ни в коем случае. Я знаю большинство депутатов городской и областной Дум. Бедных и нуждающихся там нет. У каждого есть по одной, по две, а то и по три машины. Я согласен, они должны исполнять какие-то свои функции, давайте будем оплачивать им водителя и какую-то компенсацию за бензин.

С. К.: - А вы на какой машине ездите?

А. К.: - На большом джипе, который очень любят наши чиновники. Но только я на него зарабатывал в течение 15 лет.

Звонок:- Борис Иванович, из Красноармейского района. Мое мнение, чтобы чиновники ездили на наших отечественных машинах, на «Волгах». И чтоб депутаты работали на общественных началах, как было в советское время. Найдутся добросовестные люди, которые будут работать на общественных началах. А так толку от них тоже нет.

А. К.: - Насколько я знаю, в городской Думе только несколько человек освобожденные, на окладах. Остальные все должны быть на общественных началах. Но они придумали для себя хитрую фишку - ежемесячную компенсацию расходов примерно тысяч по 60 плюс разные надбавки. То есть так красиво обошли закон. Я считаю, что если человек избрался, то, по большому счету, у него должен быть какой-то потенциал, должны быть силы. Потому что мне не очень понятно, как слесарь с завода может прийти и начать писать какие-то законы или исполнять депутатские обязанности, не имея никакого опыта руководящей работы, законодательной и т. д. Из опыта могу сказать, что бедные люди, несостоявшиеся в депутаты не идут. В составе депутатов нет колхозников, рабочих, слесарей и т. д. А есть состоятельные люди, которые, в том числе, способны содержать собственный автомобиль.

А. П.: - К сожалению, тенденция такова, что все критикуют эту власть распроклятую, но когда сами приходят в эту власть, никто никогда ни от одной привилегии не отказывается. И я в том числе.