Волгоградцы о громкой аварии с маршруткой: «Нужно убирать эти желтые консервные банки!»

В больницах Волгограда остаются четверо пострадавших в ДТП с маршрутным такси, которое случилось в среду в Дзержинском районе Волгограда (подробности смотрите здесь). Все они - пассажиры микроавтобуса. Один мужчина, личность которого не установлена, находится в крайне тяжелом состоянии - он по-прежнему в коме. Как рассказали "Комсомолке" в отделе пропаганды ОГИБДД по Волгограду, расследование обстоятельств аварии продолжается. Но слушатели радио «Комсомольская правда» на волне 96,5 FM уже выдвигают свои версии случившегося.

Михаил:

- Все потому, что садятся за руль вчерашние мальчишки. Нужен строгий отбор водителей. То, что улицы не убирают, тоже имеет значение, но второстепенное.

Слушатель:

- Я часто езжу по проспекту Жукова, у меня своя иномарка с системой АBS. Это грубейшее нарушение скоростного режима. Неужели водитель не видит, какие погодные условия? А в ГАИ не проверяют состояние резины на маршрутках, и это важно. А еще захват крайней левой полосы для спецтранспорта - грубое нарушение. Это езда наперегонки водителей маршруток.

Сергей Николаевич:

- Я сам водитель маршрутного такси. Ситуация продолжается: сегодня с самого утра идет снег. Мост от поста ГАИ на 3-й Продольной второй день никто не чистит, не посыпает. Дорога скользкая, а никому ничего не надо. Вся ответственность лежит на коммунальных службах и на нашей администрации. И водители маршруток, автобусов, грузовиков от этого страдают, не могут нормально работать. По поводу водителей - на автобусах и маршрутках люди одинаковые работают. Перевозчики не заинтересованы, чтобы у них мальчишки работали, они несут ответственность за это. Они набирают водителей-профессионалов.

Слушатель:

- Я считаю, что виноват водитель. Тем более если у него 20 лет стажа, он должен был предвидеть ситуацию и снижать скорость до минимума. Но у них план горит, надо зарабатывать. Вы сами видите, как они себя ведут за рулем: одной рукой деньги передают, другой по телефону разговаривают, а руль коленкой держат.

Слушатель:

- Из-за того, что одна маршрутка попала в аварию, запрещать совсем этот вид транспорта неправильно. Сколько самолетов разбилось - давайте тогда запретим воздушные суда, если следовать этой логике. Это обычное ЧП, водитель же не специально так сделал. Почему из-за одного все должны страдать? Пусть водитель сам за себя отвечает.

Эту же тему обсудили читатели сайта kp.ru и участники группы «Комсомольская правда в Волгограде» на Facebook.

Александр Козлов:

- Надо пускать нормальные автобусы по городу, полностью убирать эти желтые консервные банки!

Кузя:

- А какого он оказался в левом ряду с пассажирами в салоне? Забыл, что его ряд правый, или в гонки играл? Посадить его лет на 10 и прав лишить пожизненно!

Кузе:

- Нисколько не удивительно, что в левом ряду летел. Тут вопросы к городу и к ГИБДД. Где нормальный городской транспорт, а не маршрутки в нынешнем виде и количестве? Где нормальные дороги в городе?

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТОВ

Армен Оганесян, председатель волгоградского отделения «Движения автомобилистов России»:

- Это признак некомпетентности в сфере организации пассажирских перевозок. Если по-нормальному не получается, надо решать проблему безопасности граждан волевым решением и обязать использовать при пассажирских автоперевозках нормальные микроавтобусы иностранного производства. Здесь может быть государственно-частное партнерство. Надо создать преференции для тех, кто перевозит людей в нормальных микроавтобусах. Надо нам принять как устоявшийся факт то, что в нашей стране не производят и не могут производить нормальные микроавтобусы. Это производство надо сплавить в какую-то африканскую страну, а самим тупо купить линию по производству этих машин у одной из развитых стран. Как это ни больно, но это факт. Мы очень мало что можем делать качественно на уровне мировых стандартов.

Юрий Белоусов, директор Ассоциации автотранспортников Волгограда:

- Я считаю, в данном случае прямая ответственность должна быть на водителе. В третий ряд выезжать - это вообще нонсенс. Что касается 20-летнего стажа: чем выше стаж, тем более осторожно и аккуратно должен ехать водитель. Но не надо в стороне оставлять и перевозчика. Маршрутная сеть Волгограда очень развита: у нас много маршруток, много маршрутов, много перевозчиков. Среди них есть как добросовестные, так и люди, которые просто зарабатывают деньги. Люди, которые пользуются маршрутом 199а, говорят, что это тенденция для конкретного перевозчика. Там, помимо превышения скорости, есть еще много других нарушений.