Бумажные билетики и кондукторов в Волгограде заменят электронные карты

Наверное, многие горожане еще помнят, как в советские времена мы платили за проезд: в каждом автобусе или трамвае висела небольшая касса, туда кидали 3 копейки и выкручивали билетик. Вера в людей канула в лету вместе с СССР. Уже больше 20 лет в общественном транспорте царят кондукторы и контролеры. Однако, похоже, и их век подходит к концу.

На днях стало известно, что уже в 2012 году городские власти начнут разработку автоматизированной системы оплаты и контроля проезда. Такие системы контроля оплаты проезда действуют во многих городах России: Москве, Екатеринбурге, Новосибирске, Астрахани…

- Как показывает опыт этих городов, система позволяет избавить транспорт от «зайцев», наиболее эффективно контролировать пассажиропотоки на разных маршрутах и увеличить собираемость оплаты за проезд, по некоторым данным, до 30%. Кроме этого, предоставление льгот и компенсаций за оплату проезда становится проще и эффективнее. Этому способствует внедрение социальных транспортных карт, - рассказал первый заместитель главы города Игорь Пикалов.

После адаптации автоматизированной системы к условиям нашего города, начнется ее поэтапное внедрение на маршрутах волгоградских автобусов, трамваев и троллейбусов.

- Причем проект будет полностью инвестиционным – все затраты по монтажу и обслуживанию системы возьмет на себя частная компания, а не городской бюджет, - пояснили «КП» в пресс-службе мэрии. - Компания-инвестор внедрит новую схему, включающую строительство диспетчерских центров, приобретение и установку специального оборудования. Это позволит в реальном времени контролировать процесс перевозки пассажиров, планировать работу транспорта и оперативно вносить необходимые коррективы.

Как именно будет выглядеть эта новая автоматизированная система - пока не ясно. Однако, если за пример возьмут опыт Москвы, пассажирам придется несладко. Об этом мы поговорили с нашими слушателями в прямом эфире программы «Утро Волгограда».

Людмила, слушательница радио «КП» 96,5 FM:

- Как раз в столице собираются отказаться от существующей формы контроля на общественном транспорте. Пассажиры входят только в переднюю дверь, вставляют в валидатор свой билет и проходят через турникет. Пенсионеры часто подолгу не могут правильно вставить билет, куда и как нужно. Транспорт долго стоит на остановках. Народу много. Давка, крики, скандалы, задержки в пути. Это неудобно. Если у нас хотят внедрить опыт Москвы, пусть лучше еще раз хорошенько подумают, как это аукнется пассажирам.

Александр, слушатель радио «КП» 96,5 FM:

- А я слышал, что в каком-то городе мэр сделал весь городской транспорт бесплатным. Сначала шок – как же бюджет от этого пострадал! Оказалось, наоборот, плюсов гораздо больше. Во-первых, не надо содержать штат кондукторов и контролеров. Во-вторых, народ стал отказываться от маршруток и пересел на экологичный горэлектротранспорт. Это благоприятно сказалось на экологической обстановке. Наконец, турникеты, электронные карты неудобны для людей с плохим зрением. И это не только пенсионеры.

КСТАТИ

В каких городах России безналичная система уже работает

Пионером в деле внедрения безнала стал Челябинск: система там работает с августа 2005 года. Карточки принимает кондуктор, который следит за тем, кто и как оплачивает проезд.

Затем идею подхватила Москва. В столице вход в общественный транспорт осуществляется через переднюю дверь, на пути у пассажира - пропускные турникеты, которые открывают путь после оплаты проезда. Главный минус - очереди.

В Новосибирске система работает с 2006 года. Трудность, с которой столкнулись поначалу в этом городе, - режим оплаты по карточке. Дело в том, что повторно списать с нее деньги можно только через семь минут: это, понятно, очень проблематично, когда, к примеру, нужно оплатить проезд сразу нескольких пассажиров.

В Самаре безнал появился летом 2008 года, в Казани - осенью 2009-го. Также автоматизированная система оплаты проезда есть в Липецке, Екатеринбурге и ряде других городов страны.

А В ЭТО ВРЕМЯ

На Спартановке пассажирка сломала ногу и получила сотрясение в троллейбусе

В пятницу в половине третьего дня на Тракторном 43-летний водитель троллейбуса ехал по маршруту № 8а в сторону улицы Грамши. Отъезжая от остановки «улица Кропоткина», водитель резко тронулся, в результате чего в салоне упала пассажирка. 61-летняя женщина не удержалась за поручни и пролетела пол салона. Ей пришлось вызывать «скорую».

- Женщину увезли в больницу, - сообщили «Комсомолке» в УГИБДД региона. - Волгоградка получила сотрясение мозга, перелом бедра и растяжение плеча.