Волгоградские турфирмы: "Наши теплоходы безопасны, покажем все бумаги"

В России на всех водных артериях начались массовые проверки судов. Смотрят все: количество спасжилетов, лицензию на перевозку, документы по последнему ремонту, заключение государственного регистра, проводят экзамен для экипажа. Но если инспекторам капитан и дирекция судна предоставляют все бумаги без проблем, то вот доступны ли они потенциальным пассажирам? Именно это мы и решили узнать.

В Волгограде турами по Волге занимается с десяток фирм. Почти все работают с транзитниками – выкупают туры на теплоходы, принадлежащие другим городам.

- Добрый день, «Волга-тур»? Хотела бы купить путевку себе с мамой до Астрахани на теплоходе. У вас есть такие? - тароторю я в трубку.

Девушка на той стороне провода по-чеширски улыбнулась - по-другому такой ласковый и обволакивающий голос вряд ли получится.

- Да, конечно, есть тур на 24 июля, прекрасная каюта. Трехпалубник «Афанасий Никитин».

- Знаете, вот только у меня мама беспокоится после трагедии в Казани. Могу я вместе с ней документы посмотреть? Когда ремонт последний был, на лицензию с печатью глянуть.

Вопрос удивления не вызывает: видимо, я не первая, кто интересуется безопасностью.

- Да, конечно, приходите, вся документация у нас есть.

Пообещав напоследок обязательно зайти к ним в офис, тут же набираю номер другой компании.

- Добрый день, туристическая фирма «Пилигрим-тур», я вас внимательно слушаю.

- Я хочу сплавать с мамой до Астахани – но она боится.

- Правильная у вас мама. После того, что произошло с «Булгарией» всем страшно. На какую дату путевка?

- Конец июля.

- Значит, поплывете на «Тимирязеве». Очень хорошее судно.

- Хорошее-то на словах оно хорошее. А мне бы документики и лицензию посмотреть?

- Конечно. Мы уже сделали запрос владельцам судна – они нам прислали копии. Понимаем, что многие беспокоятся. Затонул двухпалубник, а мы вам предлагаем трехпалубное судно. Оно намного надежнее, - агитировала меня за "советскую власть" женщина.

Сделали мы звонок и в «Круиз» - волгоградскую фирму, которая владеет единственным круизным лайнером в Волгограде.

- Документы? Надо подумать. Мы вам можем сам корабль показать, когда он вернется из поездки.

- Ну а все-таки на бумаги можно будет взглянуть, - настаиваю я. И под таким нажимом собеседница устоять не может.

- Да, подходите, все покажем. Хотя судно сегодня ревизоры в Самаре проверили, нарушений не нашли. Не волнуйтесь. Мама останется довольной, - продолжает заманивать меня менеджер.

Сделав еще пять звонков по разным турфирмам, убеждаюсь – посмотреть документы клиент может без особых проблем. Правда, тут вопрос в компетентности самих пассажиров – в лицензиях, разрешениях, техпаспортах разобраться непросто. Да и когда у нас бумаги служили полной гарантией того, что в них написано...

Верить на слово - это не для журналистов «Комсомолки». Направляюсь по адресам, где нам обещали все разложить по полочкам.

- Девушка, я вчера вам звонила. Документы посмотреть бы. Копию сделать.

- Конечно, мы уже все приготовили, - выкладывает на стол мне бумаги менеджер Ангелина. - Вот смотрите, это заключение государственного регистра на «Афанасий Никитин». Судно 60-го года рождения, сделано в Чехословакии.

Я вглядываюсь в ксерокопию. Цифры, буквы увидеть можно, понять - вряд ли. Хотя самое главное все же разглядела: заключение «В результате проведенного освидетельствования судно признано годным к плаванию», печать государственного регистра и подпись «Зайцев».

Ксерокопии документов на «Афанасий Никитин» нам показали, а вот от «Тимирязева» мы их не дождались.

- Посмотрите и нашу лицензию, - подсовывает мне еще одну бумажку девушка. - Не волнуйтесь, мы гарантируем безопасность. Шесть лет волгоградцы плавают на «Никитине» и ни одного ЧП.

А вот в фирме, которая расположилась в двух кварталах от офиса конкурентов, смогли показать только лицензию на туристическую деятельность.

- Оригинал заключения регистра на «Тимирязев» находится в Астрахани в сейфе, - извиняясь, вежливо объяснила мне отсутствие такой важной бумажки Юлия Викторовна. - Хозяйка за ним поплыла. Как только будет, я вам отзвонюсь, придете, посмотрите. Сейчас есть только копия документа на корабль за 2010 год.

Но прошлогоднее мне без надобности.

- Да вы не волнуйтесь. Прежде чем сесть, проведем и вас, и вашу маму, покажем все спасжилеты, шлюпки, сможете изучить все гайки, - успокаивает меня менеджер.

Как будто я отличу хорошую гайку от старой, перекрашенной. Так же, как остаются для меня китайской грамотой и многие пункты регистра. Да и когда у нас бумаги служили полной гарантией того, что в них написано?!