Даже после трагедии с «Булгарией» волгоградцы продолжают плавать на старых «калошах», надеясь на русский авось
Большинству пароходиков, которые перевозят волгоградцев с одного берега на другой и катают по Волге, уже более полувека. Чтобы понять, что суда эти безнадежно устарели и не разваливаются только по чистой случайности, никаких комиссий не нужно. Обидно, что только трагедия с «Булгарией» заставила власти обратить внимание на состояние речного флота. А пока комиссия не проверила флот волгоградского речпорта, корреспонденты «Комсомолки», решили провести собственную инспекцию.
12 июля был объявлен в России днем траура. И отправляясь на набережную, мы ожидали увидеть опустевшие причалы. Чувство самосохранения – одно из самых сильных. Но оказалось, что многие волгоградцы даже не слышали о трагедии, а те, кто слышал, отказываться от удовольствия прокатиться по Волге не собираются.
По Волге ходит теплоход
- А по поводу чего траур? – удивляется молодая парочка с ребенком, читая объявление об отмене дискотек на прогулочных теплоходах.
Рассказываем. Но подробности не пугают туристов.
- Чему быть, того не миновать, - расплачиваясь за билет, говорит глава семейства Сергей.
И так рассуждали почти все наши собеседники.
- Ко мне приехали племянницы из Москвы, должен же я показать им Волгу. Немного боязно – видно, что судно старое. Но его бы не выпустили, будь оно неисправно, - убеждает сам себя и гостей волгоградец Алексей. И смело ступает на борт «Москвы».
А ведь о «Булгарии» говорили и писали на форумах то же самое. Все видели, что пароход несколько дней плавал с креном на один борт. Но люди все равно купили путевки и отправились в круиз, который стал последним для многих. Беспечность и безответственность, видать, в крови у россиян.
Вот и у тех, кто переправляется на остров Крит, нет и капли опасений за свою безопасность. Небольшая дряхлая посудина с гордым названием «Зодчий» совершает в день десятки рейсов. Сегодня у нее облегченный рабочий день - погода совсем не пляжная, да и начало трудовой недели сказывается.
Помощник капитана «Зодчего» Павел Токарев: - Судно действительно старое. Но мы прошли госрегистр.
- Судно действительно старое. Но мы прошли государственный регистр. Без этого бы в навигацию не пустили. У нас есть и спасжилеты (действительно есть, мы проверили – Прим. авт.) и круги. Команда проинструктирована на случай ЧП, - отчитывается нам о состоянии судна под старческий скрип «Зодчего» помощник капитана Павел Токарев. – Возим не больше прописанного по документам.
Правда, у того, кто видел кораблик по субботам и воскресеньям, слова помощника капитана вызовут, по крайней мере, улыбку. В выходные на «калошу» – так в народе называют это суденышко – набивается больше сотни человек. Едут обычно стоя, плечом к плечу, поддерживая руг друга, чтобы не вывалиться за борт.
Правда, винить в такой толкучке только экипаж будет несправедливо. Пассажиры не хотят ждать следующего рейса, даже если на этот места нет, вот и втискиваются в плотную толпу, надеясь на русский авось.
На «авось» полагаются и те, кто решается прокатиться на катере. Удовольствие прямо-таки скажем не из дешевых – 500 рублей до танцующего моста и обратно, а вот гарантий, что ты не окажешься в воде посреди реки, никаких.
- Прокатим с ветерком, - тут же пристают к нам на пристани лодочники – вдоль бетонной стены больше десятка моторок.
- А спасжилеты у вас есть?
- Какие спасжилеты? Тут же до другого берега рукой подать, - отмахиваются от вопроса владельцы лодок.
- Ну, если вдруг со мной случится что, кто оплатит лечение?
Вопрос вводит в ступор – видимо никто до этого не интересовался. Все лодочники - частники, официально как перевозчики нигде не зарегистрированы, о таких вещах как страховка даже не задумывались. Им это без надобности. Спрос на путешествия есть всегда, даже после событий в Татарстане.