Мост через Волгу хотят сделать платным

Платные дороги давно не новость. Строительство подобных магистралей сейчас идет во многих регионах. В соседней Воронежской области уже несколько лет существует «дорога за деньги». Участок трассы М-4 «Дон» протяженностью чуть больше 20 километров. На въезде стоят шлагбаумы и терминалы для оплаты. На выезде - уже в Липецкой области - все те же атрибуты, только вместо денег нужно сдать пластиковую карточку.

Такую же идею холят волгоградские законодатели. Недавно депутаты региональной Думы приняли поправки в областной закон, касающийся сферы управления дорожной деятельностью. А это значит, что не за горами время, когда в регионе появятся платные дороги.

Пока рассматриваются два участка: мост через Волгу и новый проект «Обход города Волгограда». Однако, чтобы поставить шлагбаумы на «танцующем мосту», по закону необходимо предоставить объездной путь с большой пропускной способностью - его пока нет.

- Под альтернативной дорогой подразумевается новый мост через реку Ахтубу и расширение проезжей части на плотине ГЭС. Если сегодня сделать мостовой переход через Волгу платным, то масса автомобилистов предпочтут двигаться в Волгоград и обратно в объезд через Волжский. При существующих условиях дороги мы получим постоянные пробки, - рассуждает Анатолий Васильев, начальник управления автомобильных дорог администрации Волгоградской области.

Со вторым платным направлением «Обход города Волгограда» тоже имеются недоработки - дорогу еще только предстоит построить. Уже есть утвержденный проект, который прошел все этапы согласования в Волгограде и сейчас находится на экспертной комиссии в Москве.

Если проект удастся воплотить в жизнь, для города это будет огромный плюс - дороги регионального центра серьезно разгрузятся. Сегодня весь транзитный транспорт, подъезжающий к Волгограду по трассе М-6 «Каспий» со стороны Москвы, Астрахани, по трассе М-21 со стороны Каменск-Шахтинска, автодорога Р-228 Сызрань - Саратов - Волгоград проходят в городской черте.

Да и волгоградцы, желающие попасть из самого северного района в южный смогут воспользоваться объездным путем, а значит не терять время на светофорах и в пробках.

Есть и минус - протяженность объездной дороги составит чуть более 90 километров. Только южное направление, которое соединит ТЭЦ № 3 в Красноармейском районе с дорогой на Новый Рогачик в районе станции Березовая (1,8 км в сторону поселка Карповка) - 46,8 километра. Бюджету этот участок обойдется в 19 миллиардов рублей.

Северная часть проекта будет немного короче - 43,2 километра, а значит и чуть дешевле. Направление возьмет свое начало в районе станции Березовая и примкнет к «саратовской» трассе перед поселком Ерзовка. Пройдет дорога в районе старого поста ГАИ на московской трасе.

По подсчетам специалистов, на постройку грандиозного проекта уйдет минимум 5 лет. А стоимость проезда на платном участке пути для легковых авто составит 1 рубль/км, для грузовиков - 3,5 рубля/километр.

Это значит, проезд в одном направлении обойдется волгоградцам от 90 до 315 рублей.